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国内高空作业平台市场进入瓶颈期了吗

文章编辑:【高空作业车出租】发布日期:2015-10-20 17:27:37

郑州高空作业车出租公司

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    据郑州高空作业车出租公司了解:时下,高空作业平台饱受关注,如两年前所测,市场热度只增不减。进入中国的高空作业平台外商越来越多,大大小小的本土品牌紧随其后,无论是有规模的本土制造商还是作坊式工厂,都认准了这份潜力,但并不是情形好到每家都能在国内市场做得轻松。现在中国高空作业平台设备保有量在2万台以上,如果以美国成熟市场中每约600人就拥有一台高空作业平台的标准作参考,中国高空作业平台保有量理论上能达到100万台。但过于缓慢的速度让人难以相信这能实现。




    一年前,国内一家高空作业平台制造商大区经理曾略感无奈地说,谁都希望使用更安全、效率更高的设备,但租赁市场竞争混乱,短期难见突变,“两万台这个数字,在中国不到饱和也差不多了”。虽然数家外企高层都积极判断,市场转折点就在现在,但实际处于的“平台期”为什么那么漫长,总难以看到尽头呢?


直销比例越高 高空作业平台市场越成熟?


    借助本地代理商网络打开市场是外商实现本土化的重要一步。但在欧美成熟市场,代理制仅占厂家销售渠道的20%~30%,70%~80%的主流产品都会直销给租赁公司。由于国内租赁市场地区发展不平衡,存在准入门槛低、恶性竞争、诚信缺失等诸多问题,加之人们对于高空作业平台的认识仍处于初期阶段,市场需求量不足,租赁客户不能达到如此高的比例。一些在欧美市场享有品牌口碑的外商最近几年认准中国,纷纷涌进,代理制与直销渠道大多呈现五五开,随着租赁业的逐步成熟,直销渠道会成为主要支撑点。




租赁商在配合客户方面现在很外行


    现在,由于认识到高空作业平台行业有利可图,本地化、小规模租赁公司越来越多,但还是由于缺乏对高空作业平台设备本身和施工环境的全面了解而不能满足客户需要。


    一家高空作业平台欧洲制造商亚洲区总经理举例道:“跟国外不一样,如果这个工地是日本的,对设备要求就遵循日本标准,是韩国的,就遵循韩国标准。租赁公司在配合客户方面很不成熟,需要厂家帮忙对设备做技术改良,要求现场反应很快。”


    在国外,进入场地的产品一定已经符合施工标准,绝不会要求临时维修。据了解,韩国工地要求剪叉式高空作业平台一升起来就不能行走,欧美国家则看重操作方便,设备升起后也能行走。租赁公司不知道这个要求,不熟也不会改装,就要求厂家维修部就去改良,而且通常都是突发状况。所以如果不了解租赁公司对现场维修服务的需要,厂家就很难与之合作。


肯定的是,市场还远未达到饱和


    “对于刚刚接触中国市场的一些外商来说,他们可能觉得中国市场比较新,对产品要求不一样,最好是便宜简单。但后来发现中国客户非常聪明,要便宜的,但不要简单的。”这家进入中国不久的欧洲品牌亚洲区总经理说。为了保证中国本地工厂生产产品的高质,该公司90%核心零部件均从国外进口,在中国组装。“虽然成本较高,但可以保证机器稳定性,因为我们不想简配犯错误,不想让人家说在中国做的就不好。很多外资品牌在中国就做出一个别的产品出来,后来发现不行就停产了”,他说。


    面对本土制造商打造的激烈竞争环境,一些初来乍到的外资品牌会感到水土不服而怯场。这位亚洲区总经理认为,中国厂家的制造技术虽然在改良,但外资品牌仍然有二三十年的制造经验和技术优势,中国厂家无法在短期内赶超。虽然现在制造商、租赁商在不断涌进,但市场真的远未达到饱和,还是可以包容的。



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